DAHON JETSTREAM 20速カスタム激坂仕様 DAHON JETSTREAM 20速カスタム激坂仕様

DAHON JETSTREAM 20速カスタム激坂仕様

Jetstream P8 2025 | www.levitan.com

DAHON JetStream P8 美品生産終了

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My upgraded Dahon Jetstream P8 - Bike Forums

ジェットストリームの8速を4700ティアグラの20速へカスタム、激坂が大の得意になりました。全体的に塗装のハゲなどの傷みや使用感がありますが、自分はオフロード系の車体は使用感があったほうがカッコ良いと感じているので変にタッチアップなどは行っておりません。また、折りたたみ用のマグネットが購入時から付いていませんでした。出品時の作業内容です。フロント/リヤのハブを分解洗浄、デュラグリスにてグリスアップ。前後ホイールの振れを取り、下記のパーツを4700ティアグラに交換しました。・クランク&チェーンリング・チェーン・新品シフター・リヤディレイラー洗浄、グリスアップ、振れ取りと組み付けに試走に調整で3日間ほど掛けて仕上げました。今まで所有していたものをそのままポンと売りに出しているような車体ではありませんので安心して乗り出していただけると思います。フレームの構造上フロントディレイラーの装着が困難なため、インナーのチェーンリング使用時は手動にて入れ替えていただく必要があります。しかし激坂対応のインナーですので、8速から比べると驚くほど急坂に強くなりました。この車体はメカメカしさが気に入り中古車体を購入したのですが、複数台所有しているせいか今回の調整試走を含めて40km程度しか走らせておらず、今後も使用する頻度が低いと感じたためにご入用の方へお譲りできればと思い出品いたしました。社外サドルと前後のサスペンション、カーボンのハンドルバーが良い仕事をするので荒れた路面でも快適に走らせることが出来ました。前後サスペンションは荒れた路面で起こる小刻みな跳ねを抑制し、ペダリングの効率が良く、推進力に変わっているのを実感できます。特に山頂からのダウンヒルは跳ねないのでコントラーブル、かつブレーキも安定してよく効くので凄く安心して楽しむことが出来ました。自分は特にこの特性が気に入りました。ペダルは付属しませんのでご購入さまにてご準備をお願いいたしますが、何でもよろしければお付けします。スペアタイヤとMKSオールウェイズEzyは別途出品することにしましたので、車体の価格を下げることにしました。些細な疑問でもお気軽にご質問ください。それではどうぞよろしくお願いいたします。