☆原付一種登録　自賠責　快速仕様E-bike(電動アシスト)☆YPJ-EC☆ ヤマハの電動クロスバイク「YPJ-EC」を試す | b's mono-log

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スポーツ電動アシスト自転車「YPJ」シリーズ 「YPJ-XC」「YPJ-EC

自転車通勤で使うなら「YPJ-EC」？－ヤマハのスポーツ電動

D40G 安全装置付 電動自転車 原付一種 最高時速35km/h 公道走行

自転車通勤で使うなら「YPJ-EC」？－ヤマハのスポーツ電動

※他のアクセル付モペットが『アシスト自転車』カテゴリーの為、\r当方はアクセルも無く保安部品取り付け済の為、\r尚更こちらのカテゴリーで問題無いと判断し出品致します。\r\r☆御覧頂き有難う御座います☆\r\r個人的趣味で電動アシスト自転車の収集\rカスタムを行っております。\r\rどの車両もお気に入りなのですが保管場所の兼ね合いもあり、\r数台出品致します。\r\r『ロードバイクの性能を、手軽にフラットハンドルで』\rというコンセプトの\r『YPJ-EC』\rをカスタム、原付一種登録したものです。\r\r『TC』に比べ高速巡行に適したギア比が\r当方の思惑にピッタリの優等生です。\r\r☆原付一種　ナンバー取得　自賠責加入☆\r\r※マニアックな自覚はありますので\rアクセス無ければそっと出品取り消します:⁠^⁠)\r\r・モペット同様『自転車のまま』定められた基準を超えたスペックで\r公道を走る事は出来ません。\r\r・当車両はアシスト領域を\r本来の基準を超えて非常に乗り易い仕様(後述)とし『原付』に相当。\r保安部品含む構成部品一覧を作成提出した上で\r『原付一種登録』済。\r\r・自賠責保険加入\r\r☆当方の原付一種E-bikeは\r・保安基準を満たす様(自己判断)灯火類他装着。\r\r・各カスタム\r\r・アシスト範囲変更(通称リミッターカット済)\r⇒改造マグネット等使用しません。\r車両問わずセンサーはノーマルのままなので\r意味不明なエラー無し。\r\r制御は簡単に『自転車』に戻す事が出来ますが、\r原付⇔自転車を行き来が認められるものではありません。\r\r◆定番の改造マグネット2分の1タイプの場合、\r実速度20km時点で純正メーター10kmとなり\rフルアシストが終了してしまいます。\r\r当方制御方式の場合は\r原付の法定速度付近の時速29km時点で\r純正メーター1.1km程度(写真添付)。\r『何分の一』という計算だと約27分の1程度の計算になります。\r\r基本的にどう頑張ってもフルアシスト域から抜けない為\r驚くほど速く快適に走れます。→原付扱い\r(モード調整可)\r\r\r※注)原付登録せず販売(ノーマル制御車両は可)や\r制御方法への質問及び改造依頼はお受け致しません。\r\r車両詳細等コメント欄も御覧下さいm(_ _)m